最近，在二手车市场上有一台车引起了不少人的关注和讨论。
这是一台2016年上牌的宝马730Li领先型，当年新车办齐了要将近一百万，现在跑了十二万多公里，车商报价不到二十万。
这个价格一出来，很多人心里都开始盘算起来，不到二十万就能圆一个百万豪车的梦，开出去无论是谈生意还是走亲访友，那气场和面子可以说是瞬间拉满。
但这事儿真的有这么美吗？
这究竟是捡到了一个大便宜，还是接手了一个需要精心伺候的“老伙计”？
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，把这件事里里外外都看个明白。
首先，我们得知道这台车到底是个什么来头。
它是宝马在2016年推出的旗舰轿车，也就是我们常说的宝马7系。
不过，这一代的730Li和大家印象里那些搭载着六缸、八缸发动机的“大后超”不太一样。
为了顺应当时全球对节能减排的要求，宝马做出了一个在当时看来非常大胆的决定：给自家最顶级的轿车，安装了一台2.0升的四缸涡轮增压发动机。
这个消息刚出来的时候，市场上可以说是议论纷纷，很多人都觉得不可思议。
花近百万买一台车，结果发动机只有四个缸，这听起来好像有点名不副实，会不会开起来没劲，像小马拉大车一样，丢了旗舰轿车该有的风范？
这个问题确实是当时很多人心里的一个疙瘩。
但是，我们不能光凭感觉，还是要看实际表现。
宝马给这台车用的这台代号为B48的2.0T发动机，经过工程师的精心调校，最大能输出258匹的马力，扭矩也达到了400牛·米。
这个数据放在今天，也依然是主流2.0T高功率发动机的水平。
再配合上那台被誉为“黄金搭档”的采埃孚8速手自一体变速箱，这台车长超过五米二、体重接近两吨的大家伙，从静止加速到一百公里的时速，只需要6.3秒。
这个成绩意味着，在日常道路上，它能轻松超过绝大多数的车辆。
所以说，关于动力不足的担心，其实是多虑了。
对于绝大多数驾驶场景，它的动力储备是完全足够，甚至可以说是绰绰有余的。
而且，用四缸发动机还有一个最直接的好处，那就是省油。
按照官方公布的数据，它的百公里综合油耗只有6.3升，虽然实际在城市里开，考虑到堵车等因素，油耗会在10升到12升左右，但对于这么大一台行政级轿车来说，这个油耗表现已经相当出色了，至少不会让车主在加油站感到太大的压力。
说完了内在的动力，我们再来看看外在的面子。
这台车之所以能卖到近百万，品牌和设计的价值占了很大一部分。
宝马7系这四个字，本身就是豪华和身份的象征。
超过五米二的修长车身，配上经典的双肾形进气格栅和犀利的天使眼大灯，让它无论停在任何地方，都有一种沉稳庄重的气场。
文章里提到这台车是黑色的，这个颜色更是将这种商务、大气的感觉发挥到了极致。
开着这样一台车去参加重要的商务会谈，无疑能给对方留下一个实力雄厚的良好印象。
车内的体验同样是百万级别的。
这台车的轴距达到了惊人的3210毫米，这意味着后排乘客的腿部空间非常奢侈，别说翘二郎腿，就是想伸直了放松一下也完全没有问题。
车内的用料在当年也是顶级的，大量的真皮和软性材质包裹，做工非常精细。
像全景天窗、全液晶仪表盘、带记忆功能的多向电动调节座椅这些配置，在2016年的时候，绝对是科技感和豪华感的代表。
坐在车里，你能真切地感受到它作为一台旗舰轿车所带来的那种尊贵和舒适。
好了，优点说了这么多，听起来确实很诱人。
但咱们买二手车，尤其是这种上了年份的豪华车，光看优点是远远不够的，必须要把潜在的风险和成本也考虑清楚。
这才是决定这笔买卖划不划算的关键。
这台车最明显的问题，就是它的车龄和行驶里程。
2016年至今快八年了，十二万多公里的路程，对于一台结构极其复杂的德系豪华车来说，意味着很多零部件都已经进入了磨损和老化的高发期。
这不是说车子质量不好，而是任何机械产品都有它的使用寿命。
比如说，宝马发动机普遍存在的一个小问题就是气门室盖垫时间长了容易老化渗油，虽然修理起来花不了太多钱，但总归是个麻烦事。
更关键的是，这一代7系为了追求极致的舒适性，配备了空气悬挂系统。
这个系统能让车子在颠簸路面上如履平地，但它的结构也更复杂，维修成本也更高。
一旦空气弹簧或者气泵出现故障，更换一个部件的费用可能就要上万块。
除此之外，车上还有成百上千个电子传感器和控制模块，经过这么多年的使用，出现故障的概率也会比新车高得多。
接下来就是大家最关心的用车成本问题。
不到二十万，你买到的只是这台车的使用权，但后续的维护保养，它对标的可是百万级新车的标准。
首先是保险费用，保险公司在计算保费时，参考的一个重要依据是车辆的新车价格和零配件价格，所以这台7系的商业保险费用，肯定会比同价位的普通家用车高出一大截。
其次是日常的保养和维修。
你不能指望用修一台普通合资车的花费去养一台宝马7系。
它换一次高品质的全合成机油、换一套刹车盘和刹车片、换四条轮胎的费用，加起来可能就是一笔不小的开支。
特别是它的轮胎，通常是缺气保用轮胎，也就是我们常说的“防爆胎”，尺寸大，价格也贵，换一套好点的轮胎，大几千甚至上万块都是很正常的。
所以，综合来看，这台不到二十万的宝马730Li，到底值不值得买呢？
这得分人。
如果你的全部预算就只有二十万，想着花光积蓄一步到位，圆自己的豪车梦，那我劝你一定要三思而后行。
因为后续可能出现的维修费用和高昂的持有成本，很可能会让你不堪重负，让这个“美梦”变成“噩梦”。
但这台车对于另一类消费者来说，可能就是一个非常不错的选择。
比如说，你的购车预算本来在三十万到四十万之间，原本的计划是买一台全新的宝马3系、奔驰C级或者奥迪A4L这样的中型豪华轿车。
在这种情况下，你可以考虑拿出二十万来购买这台二手7系，然后把剩下的一二十万作为车辆的整备和维护基金。
你先把车开到一家信得过的修理厂，做一个全面的检查，把一些老化的易损件，比如全车的油液、皮带、火花塞等都更换一遍，这样心里就有底了。
剩下的钱就存着，以备不时之需。
这样一来，你用买一台全新中型车的总花费，享受到了一台旗舰级大型轿车带来的空间、气场和舒适度，而且在经济上也有足够的缓冲余地，这才是更理性和明智的消费方式。
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